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GaN
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公司目前(qian)的第三(san)代半導體業務主要是指GaN(氮(dan)化鎵)材料的生長(chang)與器件的設(she)計,公司已成功研制8英寸 (gui)基(ji)氮(dan)化鎵外延晶圓,且(qie)正(zheng)在持zhong)蟹 dan)化鎵器件,該等(deng)材料及器件可廣泛應(ying)用于5G通(tong)訊、雲計算(suan)、數據中(zhong)心、新型電源等(deng)領域。  經(jing)營模式(shi)︰第三(san)代半導體業務以6-8英寸 (gui)基(ji)氮(dan)化鎵(GaN-on-Si)、碳化 (gui)基(ji)氮(dan)化鎵(GaN-on-SiC)等(deng)新型材料與器件技術為基(ji)礎,以專(zhuan)業技術及生產團隊為條件,通(tong)過向GaN(氮(dan)化鎵)器件設(she)計制造商研發、生產並(bing)銷售(shou)外延ying)牧希 蟯tong)訊設(she)備、電源、家(jia)電、衛星等(deng)廠(chang)商研發並(bing)銷售(shou)氮(dan)化鎵(GaN)器件獲(huo)得一次性(xing)銷售(shou)收入。  行業地(di)位︰公司相(xiang)關技術團隊具備第三(san)代半導體材料與器件,尤其是氮(dan)化鎵(GaN)外延ying)牧霞捌骷難蟹?芰Γ bing)且(qie)已經(jing)成功研制具備全球領先(xian)水平的8英寸 (gui)基(ji)氮(dan)化鎵外延晶圓,有利(li)于公司積(ji)極把握(wo)第三(san)代半導體產業的發展機(ji)遇。
自動駕駛
自動駕駛
自動駕駛
基(ji)于已有技術積(ji)累(lei)及應(ying)用經(jing)驗(yan),公司積(ji)極投du)EMS組(zu)合導航(hang)系統、新一代全自主高精度(du)GNSS板(ban)卡(ka)的研發,產品(pin)具備實時姿態和位置解算(suan)能力,同時輸出原始(shi)數據並(bing)進行後(hou)處理高精度(du)解算(suan),可以滿足自動駕駛對高精度(du)組(zu)合導航(hang)系統的需求,能夠在真實復雜的環境下(xia)通(tong)過組(zu)合方式(shi)實現車輛姿態、位置等(deng)信息的連(lian)續穩(wen)定輸出。
地(di)理信息
地(di)理信息
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基(ji)于上游硬(ying)件系統制造的基(ji)礎,公司嘗試向下(xia)游地(di)理信息應(ying)用產業鏈進行延伸拓展,促進產業資源整(zheng)合、加快業務發展、豐富(fu)公司業務的內容與深度(du)。
軟件服務
軟件服務
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為推動工業互聯網及數字化工廠(chang)的實踐(jian)應(ying)用,作為海克斯康PPM獨家(jia)戰略合作伙伴(ban),耐威科技為海洋工程(cheng)及船舶建(jian)造公司提供海事(shi)工業設(she)計及信息管理軟件系統的應(ying)用服務。
快三彩票安装 慣性(xing)導航(hang)
慣性(xing)導航(hang)
慣性(xing)導航(hang)
慣性(xing)導航(hang)系統是指由陀螺儀、加速度(du)計等(deng)慣性(xing)傳感器及導航(hang)解算(suan)軟件進行系統集(ji)成的系統級產品(pin)。公司研制的慣性(xing)導航(hang)系統主要包括激光慣性(xing)導航(hang)系統、姿態參考系統、慣性(xing)測量單元等(deng)。  慣性(xing)導航(hang)系統是qie)恢zhong)自主的、不(bu)對外輻射信號(hao)、不(bu)受(shou)外界干擾的導航(hang)系統,可裝備于各類運動載體,提供載體的加速度(du)、角(jiao)速度(du)等(deng)三(san)維(wei)運動參數,應(ying)用于國防(fang)裝備、航(hang)空航(hang)天(tian)、測量勘測、工程(cheng)建(jian)設(she)、智能交通(tong)等(deng)工業及消費領域。與其他(ta)導航(hang)系統相(xiang)比,慣性(xing)導航(hang)系統具有信息全面、完全自主、高度(du)隱蔽(bi)、信息實時與連(lian)續,且(qie)不(bu)受(shou)時間(jian)、地(di)域的限制和人為因素干擾等(deng)重要特性(xing)。  經(jing)營模式(shi)︰以技術開發-核心器件-系統集(ji)成能力為基(ji)礎,以專(zhuan)業技術及生產團隊、專(zhuan)業資質為條件,通(tong)過向特種(zhong)設(she)備制造商、科研xing)核?佬塹己hang)終(zhong)端產品(pin)制造商等(deng)用戶研發、生產並(bing)銷售(shou)軟、硬(ying)件產品(pin)獲(huo)得一次性(xing)銷售(shou)收入。  所處的行業地(di)位︰公司是少數具備慣性(xing)導航(hang)系統及核心器件自主研發生產能力且(qie)導航(hang)產品(pin)鏈比較完整(zheng)的民營企(qi)業之(zhi)一,自主掌握(wo)導航(hang)核心算(suan)法,自主研發並(bing)掌握(wo)了慣性(xing)、衛星和組(zu)合導航(hang)產品(pin)的軟、硬(ying)件設(she)計核心技術,部分zhong)韉疾pin)達到高級別運用要求。
北斗導航(hang)
北斗導航(hang)
北斗導航(hang)
公司衛星導航(hang)產品(pin)主要包括GNSS系列板(ban)卡(ka)、導航(hang)解算(suan)軟件。GNSS板(ban)卡(ka)是GNSS終(zhong)端接收設(she)備的核心部件,屬于衛星導航(hang)定位產品(pin)中(zhong)高技術門(men)檻的基(ji)礎產品(pin),廣泛應(ying)用于測繪(hui)、GIS數據采集(ji)、遙感、測控、基(ji)于位置的信息系統應(ying)用等(deng)產品(pin)和領域;導航(hang)解算(suan)軟件是指在衛星、慣性(xing)及組(zu)合導航(hang)系統中(zhong)實現衛星信號(hao)處理、偽距導航(hang)解算(suan)、慣性(xing)捷聯算(suan)法、組(zu)合導航(hang)算(suan)法的嵌du)朧shi)軟件及相(xiang)應(ying)後(hou)處理算(suan)法軟件。  經(jing)營模式(shi)︰以技術開發-核心器件-系統集(ji)成能力為基(ji)礎,以專(zhuan)業技術及生產團隊、專(zhuan)業資質為條件,通(tong)過向特種(zhong)設(she)備制造商、科研xing)核?佬塹己hang)終(zhong)端產品(pin)制造商等(deng)用戶研發、生產並(bing)銷售(shou)軟、硬(ying)件產品(pin)獲(huo)得一次性(xing)銷售(shou)收入。  所處的行業地(di)位︰公司是少數具備慣性(xing)導航(hang)系統及核心器件自主研發生產能力且(qie)導航(hang)產品(pin)鏈比較完整(zheng)的民營企(qi)業之(zhi)一,自主掌握(wo)導航(hang)核心算(suan)法,自主研發並(bing)掌握(wo)了慣性(xing)、衛星和組(zu)合導航(hang)產品(pin)的軟、硬(ying)件設(she)計核心技術,部分zhong)韉疾pin)達到高級別運用要求。
組(zu)合導航(hang)
組(zu)合導航(hang)
組(zu)合導航(hang)
組(zu)合導航(hang)系統是指將(jiang)兩種(zhong)或兩種(zhong)以上的導航(hang)方式(shi)組(zu)合而成的系統產品(pin),實質上是qie)桓齠啻 釁韉氖萑諍舷低場9 狙兄頻淖zu)合導航(hang)系統主要為GPS/INS組(zu)合導航(hang)系統。  組(zu)合導航(hang)系統結合了慣性(xing)導航(hang)系統數據更新速度(du)快、短時間(jian)內導航(hang)精度(du)高和衛星導航(hang)全球性(xing)、全天(tian)候、導航(hang)精度(du)長(chang)時間(jian)穩(wen)定的優點,可提供實時、全天(tian)候、高精度(du)的加速度(du)、角(jiao)速度(du)等(deng)三(san)維(wei)原始(shi)運動參數以及運動載體姿態、航(hang)向、速度(du)、位置等(deng)信息,進而實現定位導航(hang)功能。組(zu)合導航(hang)系統的應(ying)用領域在衛星導航(hang)、慣性(xing)導航(hang)的基(ji)礎上得到進一步(bu)拓展。  經(jing)營模式(shi)︰以技術開發-核心器件-系統集(ji)成能力為基(ji)礎,以專(zhuan)業技術及生產團隊、專(zhuan)業資質為條件,通(tong)過向特種(zhong)設(she)備制造商、科研xing)核?佬塹己hang)終(zhong)端產品(pin)制造商等(deng)用戶研發、生產並(bing)銷售(shou)軟、硬(ying)件產品(pin)獲(huo)得一次性(xing)銷售(shou)收入。  所處的行業地(di)位︰公司是少數具備慣性(xing)導航(hang)系統及核心器件自主研發生產能力且(qie)導航(hang)產品(pin)鏈比較完整(zheng)的民營企(qi)業之(zhi)一,自主掌握(wo)導航(hang)核心算(suan)法,自主研發並(bing)掌握(wo)了慣性(xing)、衛星和組(zu)合導航(hang)產品(pin)的軟、硬(ying)件設(she)計核心技術,部分zhong)韉疾pin)達到高級別運用要求。
航(hang)空電子
航(hang)空電子
航(hang)空電子
公司航(hang)空電子ying)pin)(不(bu)含(han)航(hang)空慣導系統)主要包括航(hang)空綜合顯示系統、航(hang)空信息備份系統、航(hang)空數據采集(ji)記錄(lu)系統及相(xiang)關部件。航(hang)空綜合顯示系統是qie)恢zhong)將(jiang)系統從慣性(xing)導航(hang)系統、雷(lei)達系統、火力控制系統、大氣數據計算(suan)機(ji)等(deng)機(ji)載設(she)備所獲(huo)取(qu)的信息經(jing)轉換和處理後(hou)向飛行xing)弊酆舷允鏡牡繾酉低常 韻低車奈wen)定性(xing)、惡(e)劣環境適shi)πxing)、夜視(shi)兼(jian)容性(xing)等(deng)具有極高要求;航(hang)空信息備份系統是指根據需要將(jiang)航(hang)空運動載體機(ji)載設(she)備的關鍵信息進行備份調用的電子系統;航(hang)空數據采集(ji)記錄(lu)系統是指在航(hang)空運動載體飛行過程(cheng)中(zhong)獲(huo)取(qu)機(ji)載設(she)備運行信息並(bing)進行高速記錄(lu)的電子系統。  航(hang)空電子是指飛機(ji)上所有電子系統的總和,是保證飛機(ji)完成預定任(ren)務達到各項規(gui)定性(xing)能所需的各種(zhong)電子設(she)備的總稱,被(bei)稱為飛行器的大腦和神經(jing)。航(hang)空電子自20世紀70年代開始(shi)逐漸從航(hang)空機(ji)械系統中(zhong)分離出來,成為一項獨立的系統門(men)類,且(qie)隨著飛行器的不(bu)斷升級發展以及對電子系統依賴性(xing)的不(bu)斷提高,航(hang)空電子的核心地(di)位越來越突(tu)出,已成為飛行器中(zhong)價值最高的部分。  經(jing)營模式(shi)︰以技術開發-核心器件-系統集(ji)成能力為基(ji)礎,以專(zhuan)業技術及生產團隊、專(zhuan)業資質為條件,通(tong)過向特種(zhong)設(she)備制造商、科研xing)核deng)用戶研發、生產並(bing)銷售(shou)軟、硬(ying)件產品(pin)獲(huo)得一次性(xing)銷售(shou)收入。  所處的行業地(di)位︰公司是少數具備航(hang)空電子系統自主研發生產能力的民營企(qi)業之(zhi)一,公司自主研制的多類航(hang)空電子ying)pin)經(jing)過了用戶嚴格的驗(yan)證、試飛程(cheng)序,已批(pi)量裝備于某些(xie)航(hang)空飛行器。
無人系統
無人系統
無人系統
公司目前(qian)的無人系統產品(pin)主要包括固定翼、微型旋翼無人機(ji)系統及相(xiang)關配套產品(pin),可用于偵查打擊(ji)、航(hang)空測繪(hui)、巡檢監(jian)測等(deng)領域。
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